Husk mig
▼ Indhold

Elektronisk hastighedsbegrænsning



Side 2 af 2<12
20-06-2013 19:23
Jørgen Petersen
★★★★☆
(1139)
Jakob

Hvis du tror, at folk vil give mange penge for en dyr luksusbil som f.eks. en Mercedes, hvis man kun må køre 70 km/t, så tager du fejl. Ved at fremsætte den slags udtalelser, kan jeg kun sige, at du gør dig selv til grin. Men det er dit problem.


Her er en oversigt over statens indtægter fra registreringsafgift i mio. kr.

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
24.321 20.321 12.001 13.390 13.760 13.125 13.170 13.570

Indtægterne for årene 2013 og 2014 er forventede tal.
I året 2007 var indtægterne fra registreringsafgift på det højeste.

Når det tages i betragtning at antallet af solgte biler i 2012 og første halvdel af 2013 har været på rekordniveau, er det tydeligt at se, at statens indtægter fra registreringsafgiften er faldet meget betydeligt, som følge af at vi nu i høj grad køber små mikro-biler.

Tilsvarende vil statens indtægter fra ejerafgift og olieafgift også falde efterhånden som andelen af små biler stiger i bilparken. Dette indtægtstab kommer dog væsentligt senere end tabet fra registreringsafgiften.

Jeg ved godt, at det er ilde hørt, at indblande realisme og barske kendsgerninger i en ideologisk debat. Men den frækhed tillader jeg mig nu engang.
20-06-2013 20:45
delphiProfilbillede★★★★★
(4926)
@Jørgen

Hov! Hvad er det nu for noget.. Jeg som gik og troede at afgifter de var adfærdsregulerende, eller et instrument til at påvirke befolkningens forbrug, i den retning man nu ønsker. Det der er jo bare en pengemaskine..
20-06-2013 21:50
Jakob
★★★★★
(5459)
.




@ Jørgen Petersen

Jeg er jo ikke helt dum, når jeg på forhånd tvivlede på, at du kunne dokumentere, at biler bliver mindre, når hastigheden bliver mindre.
Men så kan du selvfølgelig blot gå tilbage til din gamle stil og spilde læsernes tid med at gentage din udokumenterede gisning igen og igen i en mere fornærmende tone og håbe, at det kan gøre den sand.
Det er efter min mening ikke til grin, men ynkelig dårlig debatstil i den provokerende genre.


Når biler de senere år er blevet mindre, så bør du nok søge forklaringen ved at studere olieprisen og bilprisen og adfærdsregulerende afgifter og bilfabrikanternes oppustede km/l-tal og den folkelige opinion.
Mit forslag kan i hvert fald ikke være årsagen, for det er ikke gennemført endnu.
Og hvis hastigheden havde været afgørende, så burde bilerne være blevet større, da den borgerlige regering satte hastighedsgrænsen på motorvej op. Og bilerne skulle være blevet mindre, da den fri hastighed i sin tid blev afløst af generelle fartgrænser. Men i virkelighedens verden kender jeg ingen eksempler på, at det er gået sådan. Nærmere tværtimod.
Men skulle det ske en dag, så vil det da af mange andre grunde kun være et gavnligt fænomen.




.
21-06-2013 18:06
Jørgen Petersen
★★★★☆
(1139)
Jakob

For nu at skære det ud i pap, så alle kan forstå det. I en tid med kronisk underskud på statsfinanserne, så kan politikere ikke tillade sig at ødelægge det guldæg, som heder bilbeskatning. Det er den barske realitet.

Alle politikere (røde som blå) er på det principielle plan enige om, at bilbeskatningen skal ændres, så de brændstofsøkonomiske biler slipper billigere rent afgiftsmæssigt. En sådan omlægning er bare umulig at lave. Havde den ikke været det, så var den for længst blevet lavet. Her skal det bemærkes, at bilbeskatningen fra starten af, har været skruet sådan sammen, at den giver mest muligt provenu til staten. Dette har jo altid været formålet med bilbeskatning.

Hvis du tror, at folk vil give mange penge for en dyr luksusbil som f.eks. en Mercedes, hvis man kun må køre 70 km/t, så fortæller det mere om dig end noget andet. Det behøver jeg ikke at fremvise en statistik på, for at få folk til at tro på. Jeg behøver tilsvarende heller ikke en statisk, for at overbevise folk om, at det generelt er varmere i Italien end i Danmark.
19-08-2013 09:37
Jakob
★★★★★
(5459)
.




Martin Lidegaard hævder, at det er alt for vanskeligt og dyrt at gøre noget for at reducere transportsektorens CO2 udslip.
http://www.dr.dk/tv/se/deadline/deadline-350


Men har han mon beregnet, hvad det vil koste at sænke hastigheden til max 70 km/t..?

I givet fald vil jeg da meget se disse beregninger, hvis nogen kan lægge dem frem.





.
19-08-2013 17:30
Boe Carslund-Sørensen
★★★★★
(2941)
Jakob skrev:
.
Martin Lidegaard hævder, at det er alt for vanskeligt og dyrt at gøre noget for at reducere transportsektorens CO2 udslip.
http://www.dr.dk/tv/se/deadline/deadline-350

Men har han mon beregnet, hvad det vil koste at sænke hastigheden til max 70 km/t..?

I givet fald vil jeg da meget se disse beregninger, hvis nogen kan lægge dem frem.
.


Kan det tænkes, at det bliver for dyrt for statskassen ? Der skal vel ikke ret meget til at skifte fra benzin og diesel til gas.


Energipolitik med omtanke er vigtig for at bevare det danske velfærdssamfund.
27-08-2013 00:18
Jakob
★★★★★
(5459)
.




Boe Carslund-Sørensen skrev:
Kan det tænkes, at det bliver for dyrt for statskassen ?


Efter min bedste overbevisning er det en våset søforklaring og ikke andet.
Hvis politikerne vil, så kan de indføre en forsyningssikkerhedsafgift på biler også.
Det kan så være, at flere mister lysten til at køre bil og i stedet vælger tog og bus, og det vil kun bringe os endnu længere i den rigtige retning.


Men jeg kan så forstå, at du åbenbart heller ikke har kendskab til, om et ministerium i det hele taget har regnet på, hvad en max fartgrænse på 70 km/t vil betyde økonomisk for samfundet..?




.
27-08-2013 00:34
Kosmos
★★★★★
(3989)
Hvis politikerne vil, så kan de indføre en forsyningssikkerhedsafgift på biler også

- lidt mere i samme boldgade:

Dette koncept åbner jo uanede muligheder for udligninger....
Sparer man på vandet, pålægges man en skat for at udligne de manglende udgifter staten ellers ville have indkasseret.
Sparer man på EL, samme historie....
Køber man en mindre bil... Eller cykler man ligefrem?
Sparer man på dørmåtten, så.........OK, her skal der lige fintænkes lidt for at finde et argument som kan overbevise selv de mest kreative skatteunddragere ;o)


Sov godt!
27-08-2013 11:21
Jakob
★★★★★
(5459)
.





Når jeg leger lidt med formlen for kinetisk energi:
Ekin = ½m x v^2
Så er det ikke godt at vide, hvad der kommer ud af det, og det vil ikke blive opfattet som mistillid, hvis nogen regner efter.


Men sammenligner jeg de to hastigheder 130 km/t og 70 km/t, så får jeg, at alt andet lige skal karossen ved frontalt sammenstød med en mur absorbere 3,5 gange så meget energi ved 130 km/t som ved 70 km/t.
Det er altså ikke i småtingsafdelingen, og det må betyde, at hvis sikkerheden i biler er ok i dag, så vil vi med hastighedsnedsættelsen kunne nøjes med betydeligt mindre sikkerhedsforanstaltninger i bilerne, og de bliver derved billigere og mere råstofbevarende at producere og billigere at købe, og samtidigt bliver vægten lavere, så brændstofforbruget bliver endnu mindre end det, der i forvejen er udsigt til ved at nedsætte max hastigheden til 70 km/t.




.
22-10-2015 21:22
Jakob
★★★★★
(5459)
­




Lastbiler i Danmark er i allerede i forvejen plomberet til max. 90 km/t

Nogle vognmænd vælger frivilligt at justere plomben yderligere ned evt. til 85 km/t for at forbedre økonomien.



Så 70 km/t forslaget er altså ikke så langt fra virkeligheden, som man måske ellers skulle tro.




­
16-07-2016 16:14
Jakob
★★★★★
(5459)
­­




Man kunne jo f.eks. også lægge spørgsmålet ud til folkeafstemning.

Måske man så skulle begynde i Nice i Frankrig..?


https://www.kristeligt-dagblad.dk/historier/nice
Torsdag den 14. juli blev den sydfranske by Nice udsat for et angreb, hvor en mand påkørte en stor menneskemængde med en lastbil.


Det ved vi indtil videre*

*Oplysningerne opdateres løbende. Antal dræbte og sårede skal tages med forbehold og kan udvikle sig.

Dræbte

84

Sårede

202, heraf 52 alvorligt

Hvor

Promenade des Anglais, Nice

Hvornår

Kl.22.30 torsdag d.14. juli


Lastbilen nåede at køre omkring to kilometer, før det lykkedes politiet at stoppe den






­­
Side 2 af 2<12





Deltag aktivt i debatten Elektronisk hastighedsbegrænsning:

Husk mig

▲ Til toppen
Afstemning
Vil Donald Trump trække USA ud af Paris-aftalen?

Ja

Nej

Ved ikke


Tak for støtten til driften af Klimadebat.dk.
Copyright © 2007-2016 Klimadebat.dk | Kontakt | Privatlivspolitik