Den Store Løgn

Peter Villadsen skrev:
Jeg er fuldt tilfreds med afkast der er det dobbelte af inflationen.
P+ giver i 2026 garanteret 9%.
Hvis man er spillertypen, så er det nok ikke nok, men man risikerer så også større tæsk, når det går galt.

Med hensyn til ATPs investering i Northvolt, så er det nødvendigt for EU at opbygge industri, der kan følge med udviklingen.
Der er både fremtidig velfærd og sikkerhed på spil, så det da godt, at store kapital forvaltere udviser mod, når det drejer sig om start ups i EU.

ATP's garanterede pensioner er intakte, og med et afkast på 19,5 pct. i investeringsporteføljen står ATP økonomisk et godt sted efter 2025. Det langsigtede afkast siden 2008 lyder på 10,4 pct. i gennemsnit om året.

Oildriller1 skrev:
Ak ja,

Batteri lagring, eller det famøse PTX.
Brintproduktion og vindmølle øer der er så dyre, til at nogen seriøs forhandlingspartner allerede har forladt bordet.
Hey - med mindre "pensionsfonde" smider deres uvidende kunders penge i luftkastellet.
De er en naiv person Hr. Villadsen......

Batteriteknologien har gennemgået en markant udvikling de sidste 10 år (ca. 2016-2026), primært drevet af elbilindustrien og behovet for grøn energi. Udviklingen er gået fra dyre batterier med begrænset rækkevidde til mere effektive, langtidsholdbare og billigere løsninger.
Her er de vigtigste tendenser og gennembrud:
Drastisk prisfald og øget kapacitet: Prisen på lithium-ion-batterier er faldet markant gennem det sidste årti, hvilket har gjort elbiler konkurrencedygtige med benzinbiler.

Samtidig er energitætheden forbedret, hvilket giver længere rækkevidde i elbiler.

Optimeret Lithium-ion teknologi: Selvom den grundlæggende kemi er den samme, er der sket store forbedringer i battericellernes opbygning (f.eks. NMC- og LFP-batterier), hvilket giver bedre ydeevne og længere levetid.

Fokus på lynopladning: Nye batterier er blevet udviklet til at håndtere ekstremt hurtig opladning, med teknologier der muliggør meget kort ladetid.

Solid-state batterier på vej: "Solid-state" batterier (faststofbatterier) er ved at blive en realitet og forventes at komme i produktion i større skala mod 2027-2030, hvilket lover markant højere rækkevidde og sikkerhed.

Bæredygtighed og genanvendelse: Der er kommet øget fokus på at minimere brugen af sjældne materialer (som kobolt) og forbedre genanvendelsen af batterier, hvilket er kritisk for en cirkulær økonomi.

Nye materialer: Forskningen i at bruge sten eller andre mere tilgængelige materialer til batterikemi er intensiveret for at reducere miljøpåvirkningen.

Samlet set har de sidste 10 år flyttet batteriet fra at være en nichekomponent til at være en central, højtydende del af fremtidens transport- og energisektor.

Jørgen Petersen skrev:
En mere tåbelig kommentar har jeg ikke hørt i længe.

At måle jordens gennemsnitstemperatur er som at sælge elastik i metermål. Usikkerheden er meget stor.

Det andet er, at vi har haft stor gavn af den opvarmning, som vi har haft indtil nu.
Specielt i det kolde Nord har dette været stærkt medvirkende til at gøre denne kode grønnere og mere frodig.