| Kritik af biler12-12-2023 12:17 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Har du set bilvideoer på Youtube.? Og har du noget bil-kritik, så værsgo at rulle dig ud.! Advarsel: For mit vedkommende har det hobet sig op så længe, at det nok vil koge over i stød og sikkerhedsventilen lukke så meget røg og damp ud, at læserne får brug for både beskyttelsesbriller og meget andet sikkerhedsudstyr, hvis de skal kunne tåle at følge med. |
| 16-12-2023 22:06 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Bilproduktionen er alt for domineret af golddigger kvinder, rige grise, gambling, accelerationsliderlighed og hastighedsdødsforelskede mænd. Efter megen omtanke og besindelse kan jeg vist ikke sige det pænere. Der er alt for mange bilmærker og modeller, men den lille praktiske elbil, som jeg ønsker mig, kan jeg stadig ikke finde på markedet. De mangler f.eks. allesammen gear og jydekrog. Og så er der alt det indbyggede computerudstyr, som efterhånden er standard i alle elbiler, det må de godt bare se at få pillet ud. Jeg vil hverken eje eller have det i min bil. Jeg vil heller ikke betale for, at den kan køre mere end 130 km/t, og mere end 150 km rækkevidde er fråseri. |
| 22-12-2023 14:29 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Med min aversion imod franske biler og drengerøvsbilvideoer på youtube, så er dette ganske vanskeligt. Men Niels har faktisk fat i noget her (blind høne finder også korn ) : Har Niels købt verdens langsomste bil? https://youtu.be/5NY_l-Be-II?si=GVZdR9_RP6h52RFK&t=440 Men er undervognen justeret korrekt, og ser man hele videoen, så tager han dog fejl på et enkelt afgørende punkt. Hvem ved hvilket.? Ja, det er en julegættekonkurrence, hvor man kan vinde ære ved at vise, at man ved noget om biler. Hvis jeg ser på verdensmarkedet for biler i dag, så mener jeg nok, at Frankrig og Citroën har de bedste kulturelle forudsætninger for at skabe en fornuftig økonomisk elbilmodel, der kan vinde meget stor udbredelse. Men som de fleste andre vil de nok desværre fortsat også være styret af drengerøve og tumle så meget rundt med fordyrende vildfarelser, at de bliver overhalet indenom af Kina. |
| 15-01-2024 13:01 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Jakob skrev: Der bør nok bygges specielle anhængere med mulighed for at montere ekstra batteri. Batteriet kan monteres lavt, så det vil hjælpe med at stabilisere anhængeren, når den kører med højt læs. Bilen skal være modstandsdygtig overfor EMP. Det er også vigtigt, at bilen har et 220V udtag med en ydelse på ca. 2000W. Det vil være nok til, at bilen kan virke som nødforsyning til de vigtigste funktioner i boligen i tilfælge af flere dages strømafbrydelse. Ekstra smart vil det være, hvis inverteren nemt kan flyttes over på anhængeren, så den kan virke selvstændigt som nødforsyning eller blot til camping og arbejde et sted, hvor der mangler strøm. |
| 15-01-2024 21:23 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Jakob, de behov du i dag mener du har vedrørende bil, det er jo ikke behov du HAR, det er behov du føler du har kunnet tilpasse dig ud fra hvad, der er tilgængeligt på markedet. Det bør du også lære at gøre indenfor de muligheder du har i dag. Transportmarkedet er hele tiden i bevægelse hvor der kommer nyt til. Du skal ikke stå og pive over ting der irriterer dig i 2023 som du ikke kan forstå ikke er opfyldt for dig ved omstillingen. Er det 2035 man siger man stopper salg af diesel og benzin biler, men man kan stadig tanke. Kunne det tænkes at dit problem var nået nærmere en løsning i 2035? Der er ikke nogen der har taget noget fra dig, du kan stadig købe dig en benzin bil, om benzinsalget stopper i 2050 ved jeg ikke, men indtil videre er elbiler blot en ekstra mulighed du tilbydes i livet. Når folk som dig vil have små billige biler, så er de billige fordi andre billister først har betalt udviklingsomkostningerne til smarte dyre biler, hvor man oveni bilens omkostninger har betalt 100000-200000 eller mere blot for at købe det nye status symbol. Men en Citroen C1 ville nok ikke tiltrække dig med et prisskilt på 300000kr., hvem har i øvrigt bildt danskerne ind, at alle skal kunne købe en bil fra ny - jeg har aldrig købt en bil fra ny. Men BYD siger de vil sælge en bil for 10000dollar BYD Seagull, plus danske afgifter og levering. Den kommer nok ikke med trækkrog. Men du som plejer at være praktiske gris, kunne det ikke løse dit personlige transportproblem, og så kunne du leje et lig på benzin når du skal køre med trailer? Jeg har ikke trækkrog og har ikke en trailer, det kan lade sig gøre at leve uden. Man kan jo altid finde en i nabolaget der vil køre dit affald til genbrugspladsen mod betaling. Og til folk der vil tage med campingvogn sydpå, lej bilen der kan trække jer den uge eller to om året, og så spar penge på udgifter til jeres elbil 50 uger om året. |
| 18-01-2024 13:16 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Euro skrev: Dine fantasier må virkelig være langt udenfor tovene, når du tror, at du er kompetent til at belære mig om, hvilke bilbehov jeg ikke har. Men hvis du mener, at du har evner i den retning, så synes jeg, at du f.eks. kan begynde med at afprøve dem på 'Brian' og dem, der ønsker sig den sidste nye fossile model hvert år i en helt særlig farvenuance. Det vil nok være mere samfundsnyttigt end at modsætte sig, at en enkel og praktisk elbil bliver produceret. |
| 26-01-2024 00:34 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
https://www.dr.dk/nyheder/udland/vi-er-meget-begejstrede-elon-musk-varsler-en-ny-billig-tesla-model 'Vi er meget begejstrede': Elon Musk varsler en ny, billig Tesla-model Det bliver da nok en fin og mere fornuftig bil, end hvad vi hidtil har set. Det er godt for dem, og jeg er allerede skuffet. Jeg ønsker heller ikke sædevarme, tracktion control, antiskrid, airbags eller ABS. Ud med det og på med manuelt gear og et anhængertræk. Jeg får et chok, hvergang ABS'en slår til, så jeg ikke kan udnytte en blokering på blødt underlag, eller når det er pletvist glat. Måske er det indbildning, men jeg savner føling med bilens kontakt med vejen 1:1. Og det er selvfølgelig mest gammel vane, men knappen til hornet kan jeg ikke finde i farten, fordi der sidder en dum airbag på knappens plads. Hellere H-sele end airbag. Bedre El-bagrude og et meget effektivt varmesystem, ja tak. Nej, jeg får nok aldrig den billige praktiske elbil, som jeg ønsker mig. Frankrig fjoller for meget rundt med noget lidt for småt og dyrt, Tysklands bilproduktion er konform, og Kina jagter Elon Musk. Vi mangler f.eks. også stadig flere landvindmøller, før vi for alvor kan køre billigt og høste klimagevinsten af elbiler. |
| 27-01-2024 23:32 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Her kan man se, hvad elbiler må trække: https://fdm.dk/alt-om-biler/elbil-hybridbil/alt-om-livet-med-elbil/kan-du-faa-anhaengertraek-til-din-elbil-eller Om nogle år kan man måske finde en brugt Hyundai Kona, som ikke er alt for dyr, og så må den køre med 300Kg. Men det er jo næsten, hvad en god jydeanhænger vejer i sig selv. |
| 30-01-2024 14:54 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Du er godt nok ringe begavet... Tror du ikke at bilbranchen leverer de biler der er efterspørgsel efter? Tror du ikke de starter med at udvikle de biler, hvor de har størst chance for at få udviklingsomkostningerne betalt tilbage. Det er da muligt der er plads til forbedringer, men bilfabrikanterne må jo indrette sig efter politikernes regler, og så udvikle biler som man kan sælge. Jeg siger ikke at det løser dine problemer, for du er vidst bare en sur gammel mand, men den nye ID 7 har træk til 1200kg, køb den brugt om 5-6år for ca. 125000. |
| 30-01-2024 21:55 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Man burde vel nok kunne få lov til at være lidt elbilrå og retro, uden man absolut skal stemples som ringe begavet eller gammel og sur. |
| 06-02-2024 13:02 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
https://www.dr.dk/nyheder/indland/elbilen-har-overhalet-dieselbilen-saa-laenge-skal-du-koere-elbil-foer-den-saetter-et
Jeg kan se på dette, at jeg nok aldrig vil kunne forsvare at købe en elbil. Men det skal i hvert fald ikke forhindre mig i at drømme eller kritisere markedet.! |
| 22-03-2024 23:32 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Jeg er da også stadig drengerøv nok til at smile, når jeg hører, hvad Elon Musk arbejder på med den nye Tesla: Elon Musk on Racism, Bailing Out Trump, Hate Speech, and More - The Don Lemon Show (Full Interview) https://youtu.be/hhsfjBpKiTw?si=O5OfGH61bY2qenB2&t=785 Men den lille primitive og robuste 2-gears elbil, som jeg reelt ønsker til almindeligt brug og arbejde bliver med stor sikkerhed ikke en Tesla. Den vil nok komme fra Kina. Jeg tror, at kineserne har mest øje for det fornuftige marked. https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2022-12-lille-bilimportoer-overrasker-med-nyt-billig-maerke Men lige nu er Frankrig måske tættest på sporet. https://www.hvilkenbil.dk/citroens-nye-elbil-kommer-til-foraaret/ https://www.hvilkenbil.dk/renault-gaar-retro-paa-stroem/ Og hvem ved, måske kommer Tyskland pludseligt med en ny sjov elherbie, som er i stødet til at vende op og ned på markedet. |
| 29-03-2024 10:45 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Men der er virkelig mange elbiler på markedet i dag: https://fdm.dk/alt-om-biler/elbil-hybridbil/alt-om-livet-med-elbil/test-af-elbiler-komplet-oversigt Og der kommer mange flere til: I 2024 og 2025 lanceres et væld af nye elbiler i Danmark. https://fdm.dk/alt-om-biler/elbil-hybridbil/alt-om-livet-med-elbil/nye-elbiler-2024-2025 Så det er lidt forstemmende, at jeg nok hellere vil købe noget som dette, som enkelt må kunne bygges med gear og anhængertræk: New 2021 electric converted Citroen 2CV https://www.youtube.com/watch?v=4lE7rcN4EnE This is a BRAND NEW Citroen 2CV AK Electric Delivery van - exclusive first drive review https://www.youtube.com/watch?v=2enBRbJaT4c Jeg mener også, at det burde være betydeligt mere klimavenligt, men prisen taler desværre imod: https://2cev.co.uk/buy-new/ |
| 18-10-2024 21:11 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
https://www.dr.dk/nyheder/seneste/paa-tre-maaneder-har-elon-musk-stoettet-trump-med-en-halv-milliard-kroner Verdens rigeste mand, Tesla-medstifteren Elon Musk, har støttet Trump-kampagnen med omkring 500 millioner kroner på tre måneder. Så det er altså, hvad den del af profitten fra bilhandel med teslakøberne skulle bruges til. Idealisme og bæredygtighed lader ikke mere til at være er en troværdig del af Teslas image. Den billige elbil, som jeg ønsker, har jeg stadig ikke set på markedet. En dyr Jeep fik pæn omtale, men må ikke trække anhænger. Det er sgu helt parodisk, hvad de vil prakke folk på nu om dage. lol https://fdm.dk/motor/forpremiere/2022-11-jeep-avenger-foerste-elbil-fra-jeep https://bilmagasinet.dk/jeep/avenger Jeep Avenger må ikke trække en anhænger. Kina har et bud på en forvokset EL-bobbel: https://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/kunne-du-taenke-dig-en-enorm-vw-boble-som-elbil En billig skrabet reparationsvenlig elbil med et absolut minimum af elektronisk udstyr, men mekanisk stærk Olaf Scholz kvalitet med to gear, god frihøjde og beregnet til anhængertræk. Den burde i min verden for længst være på markedet, men jeg kan stadig ikke finde den. Og så skal der vel ellers ikke være nogen grænse for alt det dyre kult-lir, som man skal kunne tilkøbe og klikke på den rå model. Det er egentlig ikke fordi der er brug for mange flere nye modeller. Der er brug for modeller, der holder. imo De må nok også bygge en anhænger med bundbatteri og påløbsbremse og undlade at patentere den. |
| 02-11-2024 21:05 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Jeg oplever, at Tesla har tabt glansen, efter Elon Musk er gået ind i politik. Mon andre ser det på samme måde.? https://www.dr.dk/nyheder/udland/valg-i-usa/morgenpost-fra-usa-elon-musk-giver-en-million-dollar-hver-dag-blive Morgenpost fra USA: Elon Musk giver en million dollar hver dag for at blive minister for Trump https://politiken.dk/internationalt/int_usa/art10140666/Elon-Musk-beordres-i-h%C3%B8ring-om-omstridt-millionlotteri https://politiken.dk/internationalt/art10142686/Elon-Musk-udeblev-fra-retten-i-sag-om-omstridt-millionlotteri Milliardæren og iværksætteren Elon Musk udeblev torsdag fra en høring om et særligt millionlotteri, han har sat i søen i forbindelse med USA's præsidentvalg. https://www.dr.dk/nyheder/seneste/video-tjetjensk-leder-koerer-i-armeret-tesla-og-hylder-musk Den tjetjenske leder, Ramzan Kadyrov, der støtter Vladimir Putin, har lagt en noget speciel video op på beskedtjenesten Telegram. https://www.dr.dk/nyheder/udland/valg-i-usa/elon-musk-langer-ud-efter-taylor-swift-jeg-vil-give-dig-et-barn https://www.dr.dk/nyheder/udland/valg-i-usa/dr-phil-hulk-hogan-og-elon-musk-listen-af-talere-var-lang-ved-trumps |
| 06-11-2024 22:35 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
https://www.dr.dk/nyheder/seneste/elon-musks-tesla-aktie-skyder-i-vejret-efter-trump-sejr Elon Musks Tesla-aktie skyder i vejret efter Trump-sejr Jamen så må vi da bestemt sige tillykke til aktionærerne. Hvis det var mig, så ville jeg nok skynde mig at sælge, før nye eksport salgstal bliver kendt. Altså bare lige for en sikkerheds skyld. |
| 09-11-2024 10:50 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
https://www.dr.dk/nyheder/udland/nu-frygter-tyskerne-handelskrig-eu-klar-med-straftold-paa-elbiler-fra-kina En straftold på op til 35 procent på importerede kinesiske elbiler. Det kan være vanskeligt for lægmand at vurdere rimeligheden. Men det er noget uheldigt kludder for omstillingen. Fossilindustrien er sikkert meget godt tilfreds.. |
| 09-11-2024 10:57 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Genial kampagne: https://www.dr.dk/nyheder/seneste/din-tommeltot-kan-bruges-til-undgaa-ulykker med strakt arm holder sin tommelfinger foran sig i ruden, som på kampagnebilledet Så skal kvinder holde mere afstand end os mænd, og så vil vi nemmere kunne overhale dem. Hvor klogt det ellers er, vil jeg ikke tage stilling til, men blot give et par strøtanker om muligheder, fordele og ulemper. Det er meget upræcist, og f.eks. med 300 km/t på en tysk motorvej vil det næppe være tilstrækkeligt med mindre måske, hvis man kører med boksehandsker på. Husk at tjekke taxachaufførens tommeltot, før du hyrer. En bred tommeltot giver den billigste tur. lol Det må blive farligere at køre i en smal bil. |
| 17-11-2024 08:53 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Frankrig har forstået noget af det: https://fdm.dk/motor/forpremiere/2024-05-citroen-e-c3-danmarks-billigste-elbil Citroën ë-C3 – Danmarks billigste elbil https://fdm.dk/motor/forpremiere/2024-10-renault-5-elektrisk-charmetrold Renault 5 er genopstået som elbil Men de skrabede modeller har stadig alt for meget elektronik og luksus. Det er nok forståeligt, når man ser, hvordan biler anmeldes nu om dage. Det handler mest om den flotte instrumentering, syninger og farve på indtræk og andre ting for tøser. FDM burde nok hyre et par rallykører og nogle nørdede teknikere til at undersøge og teste standardbilerne på køreteknisk anlæg. En flot instrumentering er ikke meget værd, hvis bilen slår koldbøtter ved den første undvigemanøvre. Eller hvis det hele brænder af, bare fordi jyden kører med dobbelt overlæs på anhængeren. |
| 02-12-2024 11:07 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
https://gearjunkie.com/motors/best-electric-vehicles-towing Her er der en opgørelse over hvad visse elbiler kan trække på krogen, jeg bemærker at Kia EV6 tager ca. 1100kg. |
| 02-12-2024 14:52 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Har I iøvrigt set den nye Mazda EZ6 - jeg har hørt de kalder den Kussemagneten inde i byen lol Den koster knap 24000dollar i Kina eller 170000kr. plus levering og afgifter. Men den er altså ret cool at se på og så har den 228hk. Hybridudgaven har en samlet rækkevidde på 1300km mens man i den rene eludgave kan få op til 600km rækkevidde. Se den her... https://www.youtube.com/watch?v=af_IxCBMF9Q |
| 13-12-2024 14:01 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Elbilen som fleksibilitetsprodukt Et ofte overset teknisk spørgsmål må være, hvordan elbilerne evner at fungere som fleksibilitetsprodukter. Hvis man i det daglige kun har behov for 30% af batterikapaciteten for at kunne køre til og fra arbejde, kan resten eller måske blot 30-40% så bruges til husholdning og sælges, når elprisen på elnettet er høj.? Eller skal hele den indkøbte elbilpark skrottes og nyudviklede elbiler købes, før den funktion kommer med.? |
| 14-12-2024 21:42 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Jeg ved at VW er begyndt fra 2024 at installere det i nogen af deres biler...og så har jeg set en bidirectional lader hos en forhandler af Kina biler, men kan vidst kun aflade med 3,5kwt... |
| 14-12-2024 22:03 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Søg efter bidirectional V2H, vehicle to home, eller V2G vehicle to grid. |
| 15-12-2024 16:55 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Euro Tak for tippet. Jeg fandt dette link: https://www.cnet.com/home/electric-vehicles/bidirectional-charging-and-evs-how-does-it-work-and-which-cars-have-it/ Ford F-150 Lightning (V2G) Med mit ringe kendskab til elbiler ser det umiddelbart ud til, at Sydkorea er førende. Men det er som forventet et sørgeligt syn, at der endnu ikke er flere. Hvad kan vi lære af det.? |
| 18-12-2024 11:20 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Som det ser ud lige nu, så ville jeg af forsigtighedsgrunde vente lidt med at købe en kinesisk bil. https://www.dr.dk/nyheder/seneste/eu-er-klar-til-sanktionere-kinesiske-virksomheder-i-forbindelse-med-ukraine-krigen https://www.dr.dk/nyheder/indland/forsvarets-efterretningstjeneste-det-samlede-trusselsbillede-er-alvorligere-end-det |
| 19-12-2024 15:51 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
V2L er vehicle to load,den betegnelse forstår jeg ikke helt, eller betyder det at huset bare trækker det det bruger, hvor andre v2g batterier aflader i jævnt tempo? Jeg tror jeg har lidt flere modeller på denne liste: https://zecar.com/resources/which-electric-cars-have-bidirectional-charging Men de siger at VW ID3 og ID4 har det, jeg tror altså også at nyere og større modeller fra VW har det... |
| 19-12-2024 17:34 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Euro skrev: Tak, fordi du tager det op. Jeg forstår godt, at du er i tvivl. Det er jeg også. Groft tegnet kan det se ud til, at der er et system til camping, et til husholdning, og et som Energinet kan styre til at balancere el-nettet. Jeg vil nok helst have et enkelt overskueligt system, som jeg kan tænde med et relæ, når jeg mener, at el-timeprisen er høj nok til, at jeg vil sælge en forudindstillet procentdel af strømmen fra mit batteri. Men bør vi ikke begynde med undre os dybt over, at nutidens bilanmeldere ikke for længst har inddraget dette emne til en rutinemæssig grundig behandling.? Jeg har måske set for få anmeldelser og præsentationer fra f.eks. FDM, men jeg har endnu aldrig set dem fortælle om det eller skrive et bogstav om det i specifikationerne. Man skulle da tro, at det var i el-bilejernes interesse at vide, om den pågældende bil giver mulighed for, at de kan spare mange penge til strøm, hvis de blot bruger f.eks. 30% af batterikapaciteten i et intelligent samspil med husholdning og el-net. |
| 19-12-2024 23:00 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Hvis man vil sælge strøm til el-nettet, så skal man op og bruge V2G Jeg ved ikke, om det er så avanceret, at det også kan styres af Energinet. Der er en bedre forklaring her: Vehicle-to-grid V2G - V2H - V2L brug elbilen som batteri. https://youtu.be/rQ4wH4CaMSQ?feature=shared&t=14 Men hvor går det dog langsomt med at få det implementeret. Det har været for lavt prioriteret og ligner igen en grel mangel på dansk politisk forståelse for vigtigheden af sammentænkning, koordinering og jagt på god synergi. Intuitivt tænker jeg også, at et solcelleanlæg og en elbil med betydelig økonomisk fordel bør kunne anvende den samme inverter. |
| 20-12-2024 19:27 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Naturligvis, det tænker jeg da, indtil andre modbeviser mig lol Det er jo blot om at solcelleanlægget har en inverter der passer til nettet, så kan en elbil lade fra nettet eller hvad havde du tænkt på? Løb dine tanker for langt igen...sorry... |
| 20-12-2024 22:01 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Hvis vi tænker os, at et solcelleanlæg har nogle 48V stationære batterier og en inverter, så strømmen fra batterierne kan sælges til el-nettet, så bør en elbils 48V batterier nemt kunne tilsluttes og erstatte eller supplere de stationære batterier, så kapaciteten øges betydeligt. |
| 22-12-2024 11:46 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Der bliver jeg dig svar skyldig, jeg kan godt se, at sol anlægget skal have en inverter for at passe til nettet. Men der er vel ingen garanti for at en elbil kører med samme el som nettet, men jeg tænker, at bilen netop har sin egen inverter i ladestanderen. Men el kan jo altså både være AD/DC og så kan den vel være på forskellige hertz og ampere? Men hvis du har en inverter på sol anlægget før batteriet, så laver du først dc om til ac (er det ikke sådan det er?) og så kan du gemme ved 48v - men der er vel stadig ingen garanti for at bilbatteriet kan lide dine ampere. Men der jeg tænkte at du måske var for langt fremme i at spare inverter var, at bilen HAR vel til enhver tid sin egen inverter, så skal du spare en, så skal det være den ved solanlægget, og så kan du muligvis lade din strøm, men du kan kun sælge til nettet når bilen er koblet til nettet. Og så er det spørgsmålet om du bare kan sende den gemte strøm via bilen ud i nettet. |
| 23-12-2024 19:32 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Euro Jeg mener, at du skal se på en ting af gangen og skille det ad. Lad os starte med inverteren, som kan sende strøm fra solcellebatterier ud på el-nettet. Den omformer jævnstrøm fra batterierne til brugbar vekselstrøm. Det eneste, den skal bruge, er de rigtige batterier med strøm på. Så er der altså kun batterierne tilbage at tænke på. Og de leverer alle jævnstrøm. Så er der nu kun batterispænding og ydelse tilbage at tænke på. Ydelsen tror jeg ikke er vigtig. Inverteren skal nok være bygget, så den ikke tager mere strøm, end den kan tåle. Men spændingen er nok meget vigtig. Den skal med stor sikkerhed være den samme på alle de batteripakker, som tilsluttes inverteren. Er spændingen for lav, så virker inverteren ikke, og er spændingen for høj, så brænder inverteren af, eller der sprænger en indbygget sikring. Om batteripakken står i en kælder eller i et bagerum, eller om den er integreret i paneler på en elbil må være ganske og aldeles uden betydning, hvis bare spændingen er korrekt ens med spændingen på de batterier, som inverteren er bygge til. |
| 25-12-2024 14:31 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Jo jo Jakob, det kan jo bare ikke svare sig... Jeg tror du kan købe et batteri med indbygget inverter, der f.eks. kam lade med op til 300Ampere, det skulle være nok til både en bil og de fleste mindre solanlæg, hvis altså man kan tilslutte bare den ene af delene. Det burde man kunne gøre, men det er nok bare lavet til at der kun kan være tilsluttet input fra bil eller solanlæg - altså så der ikke blandes input med forskellige variable. Det jeg mener er, at det er nok tvivlsomt om man kan sælge strøm fra solceller, bilbatteri, og homebatteri på samme tid, for det er vel det du efterspørger? Men generelt har det jo ikke din interesse, fordi når bilen er fyldt op vil du jo sikkert først sælge når solen er ved at være svag, dvs. mens solen skinner vil du fylde dit home batteri op, og det vil derfor KUN være din overskudsproduktion fra solanlægget, der sælges til nettet fordi du ikke har mere lagringsplads. Jeg er dog ikke 100% sikker, men lyder det ikke ret plausibelt? |
| 25-12-2024 21:59 | |
| Jakob★★★★★ (9787) |
Når man ser på markedet for el-udstyr, hvor mange forskellige adaptorer og batterier, der findes, så må man frygte, at det samme gør sig gældende for elbiler og solcelleanlæg, og der vil gå mange år, før det bliver blot nogenlunde harmoniseret. En anhænger med supplerende batterier er mig bekendt slet ikke på markedet endnu. Den kunne rigtigt konstrueret nok ellers i mange tilfælde også være egnet til at blive kombineret med solcelleanlæg. Elbilproducenterne har ingen interesse i, at deres batterier eller invertere kan bruges til andre bilmærker. Tværtimod vil en dyr inverter måske kunne hjælpe med at fastholde deres kunder. De gear, som jeg skrev om, kan jeg ikke finde i billige modeller. Nogle elbiler har ikke engang et frigear og kan derfor dårligt skubbes ud i rabatten ved motorstop. Deres farlige højvolt-batterier sammen med avanceret og kompliceret elektronik imponerer mig heller ikke. Derforuden udgør opdateringer af software en sikkerhedsrisiko, som jeg ikke bryder mig om. De fleste elbiler har også et 12V batteri, som logisk set burde være overflødigt, men prøv lige at se her: https://www.youtube.com/watch?v=NsKwMryKqRE Hvis jeg havde et kørselsbehov, der kunne forsvare det, så ville jeg undersøge markedet grundigt og nok købe en elbil på trods af de fleste konstruktionsfejl og mangler, som jeg allerede har fundet til mit behov. Men indtil videre vil jeg glæde mig over, at det ikke er tilfældet. Og rønnebær er heldigvis sure. |
| 05-01-2025 13:13 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Jeg så lige at Tesla er på vej med produktion af den nye model Q, nok ikke lige dit førstevalg Jakob, men en bil der nok skal få succes. En bil der ligner en lidt mindre udgave af Model 3, men som vejer 30% mindre og er lidt kortere. Den ser rigtig fin ud og de siger den sættes på markedet til 20000dollars i USA plus levering, og at USA og EU bliver første områder de sælges i. Men slipper den for straftold så kan den potentielt konkurrere med BYD Dolphin i pris. Prøv at se videoen, til prisen er den ret godt sat sammen. https://www.youtube.com/watch?v=ylJUth_MlkU |
| 16-01-2025 16:46 | |
| Euro★★★☆☆ (989) |
Så tror jeg at potentielt fandt en el bil som du vil synes om Jakob...en ret lækker pick up truck til 25000dollars. Så har du vel ikke brug for træk når du har 1200 liter udendørs rum, og et badsæde der kan rejses, så så du kan få en kæmpe opbevaringsrum i kabinen også. Geely RADAR https://www.youtube.com/watch?v=2E9TUQopIwc |
| Debatter | Svar | Seneste indlæg |
| Nanoflowcell - biler der kører på saltvand | 49 | 08-12-2024 11:39 |
| Selvkørende biler vil ændre transport området | 13 | 31-05-2023 11:26 |
| Salt Lake og elektriske biler | 0 | 14-08-2022 20:55 |
| Kritik af DMI's hjemmeside | 5 | 29-03-2022 21:36 |
| Norske Klimarealister - kritik af "4. Tellus 10" | 16 | 12-12-2020 02:14 |
| Artikler |
| Biler |
| Nyheder | Dato |
| Slut med konventionelle biler i 2050 | 30-03-2011 09:53 |
| Danske biler mere klimavenlige | 31-05-2010 08:56 |
| 95 nye elektriske biler på stort bilshow | 23-04-2010 06:37 |
| Færre biler i USA for første gang | 11-01-2010 08:47 |
| Elbiler kan udlede mere CO2 end traditionelle biler | 31-08-2009 00:25 |